广州白云机场和上海浦东机场在旅客吞吐量上争夺中处于领先位置。截至11月末，上海浦东机场的总客流已达7037.35万人次，最先突破“7000万”大关，反超广州白云机场的6966.74万人次。
在广州新机场之前，南京马鞍国际机场、重庆璧山国际机场已相继获得国务院批复。这意味着，距北京、上海、成都之后，中国的双机场的城市版图正在急速扩容，他们或将改变整个中国的航空版图。
值得注意的是，广州、深圳亦将迈入“双机场”时代。12月21日，广州宣布，广州新机场项目已正式获得国务院的立项批复，将落子佛山高明区，预计12月25日启动前期同步实施工程；而在此前的11月，深圳将惠州平潭机场纳入深圳第二机场规划。
具体来看，四大机场的11月客流量均实现两位数增长。广州白云机场11月旅客吞吐量650.44万人次，同比增长19.94%；上海浦东机场11月旅客吞吐量603.74万人次，同比增长21.28%；北京首都机场11月旅客吞吐量546.22万人。
今年以来，航空领域的复苏态势更为明显。尽管十一月是民航淡季，但四大机场的旅客吞吐量仍实现了显著增长。
随着“China Travel”升级，中国过境免签政策全面放宽优化，国内旅行迎来复苏。航空和机场排序也随之发生变化。
以北京、上海为例，两个超大城市均为双机场格局。北京方面，除却首都机场外，大兴机场截止至10月20日旅客吞吐量为4001.31万人次；上海方面，虹桥机场前11月的旅客吞吐量为4002万人次。两个城市的两大机场加总，旅客吞吐量已超过1亿人次。
12月23日，南方财经全媒体记者获悉，深圳机场今年旅客吞吐量正式突破6000万人次，成为中国内地第4个迈过“6000万量级”的机场新开中变传奇。