让世界屋脊不再遥远。1950年开始，来自汉族、藏族、回族等多个民族的10万多筑路军民，攀冰卧雪，锤敲斧凿，舍生忘死，历经4年多建成总长4360公里的川藏、青藏公路。“两路”的建设史、发展史，就是各民族团结奋斗的历史。
1954年12月25日，川藏、青藏两条公路同时通车拉萨。70年来，两条“天路”不仅创造了世界交通史上“天堑变通途”的建设奇迹，更推动西藏实现了社会制度的历史性跨越、经济社会的快速发展，见证了雪域高原“短短几十年，跨越上千年”的人间奇迹。
曾参加修筑川藏公路的十八军老战士高平回忆，在和平解放西藏时他曾徒步进藏，仅从四川甘孜州到拉萨就走了37天。
今年79岁的藏族人昂青，曾是西藏那曲农奴主家的放羊娃，1955年开始跟着汉族养路工人做零工，后来成为青藏公路首批养路工。
石碑刻记：“建国之初，为实现祖国统一大业，增进民族团结，建设西南边疆，中央授命解放西藏，修筑川藏、青藏公路。”
牢记总书记的殷殷嘱托，西藏各族群众正在党的领导下，以中国式现代化为蓝图，以山河为画卷，在雪域高原接力续写“千年跨越”奇迹的新篇章。
2014年8月，习近平总书记就川藏、青藏公路通车60周年作出重要批示强调，新形势下，要继续弘扬“两路”精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公路始终成为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。
这是2024年12月4日拍摄的青海省格尔木市将军楼公园内的“筑路忠魂”雕塑。新华社记者 姜帆 摄
“20世纪五六十年代，我跟汉族同事一个桌上吃。
这是在西藏自治区拉萨市当雄县拍摄的青藏公路（右）、京藏高速（中）和青藏铁路并行的景象（无人机照片，2024年12月8日摄）。新华社记者 姜帆 摄